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解放军军机15小时内两度巡台 登岛演练释放重磅信号!

2020-10-16 10:55:30   海峡导报

解放军1架运8反潜机昨晚6时许进入台湾西南空域,台军方一早才证实动态,没想到大陆军机上午8时许“故地重游”,15小时内两度巡台,本月已经是第11次。

解放军军机15小时内两度巡台 登岛演练释放重磅信号!

台媒报道称,根据记录,上午8时45分大陆军机再度进入台湾所谓“防空识别区”(西南空域),高度4000米与昨晚巡台高度一样。台空军宣称,照例在空警戒、“广播驱离”,“位于台湾西南空域高度4000米的大陆军机注意!你已进入我ADIZ,影响我飞航安全,立即回转脱离!”

“台湾西南空域”粉丝专页分析,台防务部门官网“即时军情动态”发布解放军进入台湾西南空域活动情况,揭露解放军1架运8反潜机进入台湾西南空域,根据上午飞行的高度,研判仍是运8反潜机。

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对于解放军军机近日接连在台湾附近空域进行巡航,国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人谭克非9月24日在例行记者会上表示,台湾是中国不可分割的一部分。解放军在台海地区组织实兵演练,展现的是捍卫国家主权和领土完整的决心和能力,针对的是外部势力干涉和极少数“台独”分裂分子及其分裂活动。

延伸阅读:专家一语道破:解放军登岛演练释放这几个重磅信号!

近期解放军多兵种联合立体渡海登陆演练在福建、广东多处海域同步展开此次演练和以往有何不同?释放出什么信号?台媒为何刻意炒作?来听专家分析此次演练与以往有何不同?解放军展开多兵种联合立体渡海登陆演练,检验多兵种立体突防能力。这次的登陆演练与以往有哪些不同?

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立体军力,整体战力

此次演练可以看出,我军海上综合作战能力、立体军力有很大突破。此次演练体现了多兵种混合战力,包括传统的两栖部队、航空兵等,另外有无人装备、电子对抗等,一系列演练表明我军在实战环境下的战备能力有很大跃升。

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多兵种、新装备、新战法此次解放军多兵种参演,包括水下、水面、空中、陆地,还有看不见的电子空间等,检验立体突防能力。此次演练还有很多武器装备的新型号,看到很多过去未曾见过或没有公开展示的武器装备,如无人破障船;还看到陆军立体作战、强化空中支援的武装直升机、机降伞降等装备。

新装备展示出新战法。陆军海上登陆、空中立体登陆这种快速登陆形式,体现出此次演练的作战新样式。

此次演练释放出什么信号?

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通过演练展示实力,特别是实战能力。意在遏制危险举动和危险举动产生的可能性。此次演练把海浪、潮汐、夜间三个海战不利因素相结合,全方位检验渡海登陆作战能力,也体现了在较宽、距离较长条件下的海峡作战能力。

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还体现了解放军有决心、有能力、有具体方法挫败一切“台独”分裂活动。在维护祖国统一、维护两岸和平、维护领土完整方面既有信心又有能力!

岛内媒体为何刻意炒作此次演练?

此次解放军多兵种联合立体渡海登陆演练,迅速被岛内媒体关注。有台媒称:“这是解放军首次在夜间凌晨展开登岛突袭军演,是近年来大陆官方首次完整地介绍登岛军演的全部过程。”台媒为何刻意炒作?

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恐惧感和幻想症

台媒看到演练,很大程度上反映的是台湾当局的看法,释放的信号也是为当局去试探的一种行为,当他们看到解放军强大的信心和能力时,他们应意识到一切图谋终将都会破灭。

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他们故意把演练中的一部分主力部队或者一支力量拿出来,在媒体上故意进行炒作所谓“大陆威胁”,迷惑岛内民众,掩饰心中真正的恐惧感。台湾当局一再挑动两岸局势,鼓吹“大陆威胁”,对美国所谓的“保障”抱有幻想,试图把“幻想症”变成美国似乎援助台湾地区的一个事实,实际上幻想就是幻想,也可能是空想。

延伸阅读:一场登陆演习让人惊呼我军竟有这么多种无人车船!其实根本不意外

2020年10月10日,“央视军事”发布了我军近日举行的一场多兵种联合立体渡海登陆演练的视频。眼尖的观众发现,在这短短几分钟的视频里,出现了好几种无人驾驶车辆和无人驾驶快艇,与士兵协同行动,承担着破障,侦查,甚至打击的任务。

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我演习士兵伴随着小型无人车辆从海滩上登陆

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无人作战车辆与士兵一同向内陆进发

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大型无人车辆与士兵协同前进

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无人快艇向岸边高速开进

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无人快艇在岸边抛撒出大量弹药,清除水中的障碍物

在很多人的印象里,这是我军第一次在同一场演习里展示如此多的无人车辆和无人快艇。军迷们大喊过瘾,因为长期以来,我们总是听说美国DARPA又推出了什么无人车辆,美国陆军又在测试什么无人车辆,对未来战争的装备进行探索,然而,我们很少能听见我国相应的探索计划。因此这次央视公布这些已经接近实战部署的无人车辆和无人快艇,很让军迷们惊喜。

笔者认为,我军取得的这些成绩,是我国在自动驾驶技术上长期积累的结果,厚积薄发,并不存在突然地“井喷”,这些技术并不是突然从天上掉下来的。这些无人车辆和快艇,既有遥控的,也有利用AI技术自主行驶的,或者是两种技术相结合,其中依靠AI技术自主行驶是技术的制高点。如果跟踪中国民用无人驾驶AI技术的进展,我们会发现,中国在自动驾驶技术上,基本上处于仅次于美国的第二梯队,与日本和德国等汽车业强国差距并不大。而中国民用无人驾驶技术的发展,也为军用无人驾驶技术提供了雄厚的基础。

按照著名专利分析机构IAM公司的统计,在自动驾驶领域国际专利数量,中国仅落后于美国和日本,据世界第三位。实际上,中国与日本的专利数量差距不大,中日都比美国落后较多,但同时又都比剩下的其它国家领先很多。

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2019年世界自动驾驶相关专利的数量,按国家排行

同时我们还应该关注自动驾驶车辆的传感器技术。其中最核心的技术是激光雷达(LiDar)。激光雷达能够扫描周围数十米乃至上百米的环境,将扫描范围内的所有物体进行三维建模,供AI算法选择出最合适的行驶策略。我们可以看一下激光雷达领域国外和国内的主要企业列表。

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中国在激光雷达领域虽然是后起之秀,但发展迅猛,国产激光雷达已经能够替代进口货使用了。

从以上的例子可以看出,在民用自动驾驶领域,中国已经建立起了雄厚的基础和产业链。这为军用自动驾驶技术的发展奠定了基础。

我们知道,美国以DARPA(国防部高级研究计划局)为核心,开发军用自动驾驶技术,从2004年开始,每过一两年就会举行一次无人驾驶车辆大赛。下面是一些统计:

2004年,Grand Challenge大赛

2005年,Grand Challenge大赛

2007年,Urban Challenge大赛

2012年,Robotics Challenge 大赛

2013年,FANG Challenge 大赛

2017-2021 Subterranean Challenge 大赛

2018年,Launch Challenge大赛。

同时,美国陆军也组织过类似的比赛。那么我国如何呢?我国由陆军装备部主办,陆军研究院成办,在2014年,2016年和2018年举办了三届“跨越险阻”无人车辆大赛。每次大赛都是从七八十家参赛队伍中严格挑选出二十余支队伍进行决赛。这些比赛极大地促进了我国军用无人驾驶技术的发展。今后还将继续举办下去。

因此,从全球范围来看,我国在军用无人驾驶技术上,是仅次于美国的力量所在。那么,我国媒体突然公布如此多的军用无人驾驶车辆和快艇,就没什么可奇怪的了。



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