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微蓝6插电混动7月24日上市混动汽车又多一选择

2020-07-25 18:11:01   中华网

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7月24日上市的别克微蓝6插电混动MAV,延续了微蓝6纯电动多功能运动型车的跨界设计,兼顾美感、空间和实用,在整体的设计上基本一致,但在整车的续航和科技配置上有了更为优异的表现。在别克全新eMotion智能电驱科技的加持下,带来实现60公里纯电续航、780公里最长综合续航,以及1.4L超低百公里综合油耗的优异表现。加上更好的互联科技,更好的辅助系统等,别克微蓝6插电混动版也是一款非常值得关注的车型。

微蓝6插电混动7月24日上市混动汽车又多一选择

微蓝6定位为插电式混动MAV,外观上,和纯电版微蓝6基本设计一致,封闭式设计。但部分车身部件针对内燃机的加入进行了微调,搭配了飞翼设计,看着很有运动感。

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内饰部分,整体是黑色系,新车配备了三辐式多功能方向盘,环抱式座舱和悬浮中控屏也有一种美系车的感觉,悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板,科技感十足。

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别克微蓝6插电式混动MAV基于通用汽车新能源平台打造,插电式混动别克微蓝6搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技,采用1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、通用专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术和高能比长寿命LG三元锂电池等先进的插混技术系统。

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1.5L DVVT四缸发动机是专为插电式混动别克微蓝6设计的全新机型,可输出75kW最大额定功率和143Nm峰值扭矩。这款发动机大量应用轻量化、低摩擦的新技术,譬如优化设计的活塞组件在降低重量与摩擦的同时,提升了活塞在高爆压下的安全系数;结合可变机油泵、正时链条、DLC低摩擦涂层挺柱、进排气双VVT系统、每缸独立点火模块等优化设计。显著降低了内部摩擦损耗,实现更加高效、平顺的动力输出,在降低油耗之余还能满足国六B排放标准。为与智能电驱系统形成最佳匹配,发动机的进气歧管、排气后处理系统等也都采取了全新设计。正是得益于发动机自身优异的运转平顺性,它与电机结合后的油电混动效果,才能达到纯电动车一般的平顺性和静谧性。

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高性能的E-CVT智能电控无级变速箱集成了双驱动电机和双排行星齿轮组的通用专利技术,以及高效合理的动力分流(Power Split)技术。位于双排行星齿轮组结构之间的两组高性能交流永磁同步电机,一组可输出82kW最大功率和289Nm最大扭矩,另一组可输出49kW最大功率和116Nm最大扭矩。

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插电式混动别克微蓝6还应用目前业界领先的Power Split 动力分流技术,提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式,能够在全车速范围内不间断地对发动机动力源与电机动力源进行最优的能量组合,实现了极致顺畅的动力输出和更有效的制动能量回收。

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插电式混动别克微蓝6搭载新一代模块化的高性能三元锂离子电池,具有小体积、大容量、高稳定、高耐用的特点,满足通用汽车全球严苛的品质要求。电池组选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命软芯,集成104组电芯单元,正极采用镍锰钴三元材料,额定电量9.5kWh,能量输出比普通磷酸铁锂电池高50%。

高度集成式模块化设计结合大量轻量化复合材料的应用,使得整个动力电池组的能量密度处于业内一流水平。

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新车还享有上汽通用汽车完备的“智造”体系与服务体系的充分保障,享受“三电”系统8年/16万公里超长原厂质保,以及每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

别克微蓝6插电混动MAV均基于通用汽车新能源车型平台打造,拥有时尚潮流的设计风格和出众的空间表现。搭载通用汽车全球领先的电气化技术以及最新迭代的互联科技与智能驾驶辅助功能,无论是续航水平,还是相应的制造水准,安全措施等都力求把这款全新的别克微蓝6插电混动MAV打造的更为舒适好用,为消费者提供一个非常优秀的车型。

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